开发了一个基于和风天气 API 的 Android 天气应用
使用截图 介绍请看 GitHub，这里懒得再写一遍了。地址 https://github.com/hellodk34/checkitout_weather_android
我发现老家附近有个两县交界公路，很想去探索一翻，不知道今天那边还有多少人居住。这次恰逢五一假期，又得闲，便骑着摩托去转转。 每次去县城，或者去合肥都会经过的“灌溉用水渠桥”。 我们这边是群山环抱的，这个时节，放眼望去全是绿色，我感觉回家就像度假，养眼又让人心情放松。 彩虹公路的加入，让农村更吸引城里人周末/节假日来旅游和消费。 这谁家孵了很多小鸡🐣，嘿嘿蛮可爱的。 山间遇到一水库，待了一会只听见山上的动物们歌唱，只有风的穿行形成的噪声，不然静悄悄的。 这个五一假期，空气气溶胶AOD数值都比较低，不下雨的日子里空气能见度都挺好的，这张能远眺天柱山天柱峰，很是壮观，云朵的HDR效果也非常不错。 一山又一山⛰️，连绵不绝的。 又看到一个新的看天柱峰的视角。 翻过了一座山，来到了隔壁县城的隔壁镇隔壁村子。老屋早已无人居住，想必都移居山下了。曾经炊烟袅袅、满是生机，但如今只剩空屋孤院，再也不见往日烟火人声。 下山发现几个超绝的远眺平台，原来下面就是“平原”了，人口都集中到那了。ps: 说平原只是相对的，这里是大别山深处，不是传统认识中的广袤平原。 远处还能看到沪武高速的身影，因为这条高速的开通，我们从合肥回老家能快很多。 这种果子我们小时候叫“麦泡”，我查了一下，它叫蓬蘽（péng lěi），也常被叫做野草莓、三月泡、红萢，是很多人童年里的 “山野零食”~它是蔷薇科悬钩子属的灌木果实，和覆盆子（山莓）是近亲。注意不能和蛇莓弄混。 看到令我惊喜的“水上公路”，两边的路没有硬化，没有想到在我们家附近也能看到这种“很网红”的漫水公路。 开始等一个夕阳🌇，原本看了晚霞预报，今天我们这里微烧或小烧，都不打算期待的，但是看这阵势似乎值得等待。尽管已经被母亲的电话催了好几次喊着快回家。 天边越来越红。 其实远处的山头就是我们镇上海拔最高的山，也是我们县城（县级市）海拔最高的山，海拔1539米。 电线乱入~ wow开始染红了天！说真的我没有p图，索尼A7C2+腾龙28-200镜头直出。本文所有照片均jpeg直出，在索尼VV创意外观基础上做了很小的微调。我现在不喜欢 ps/lr 这些流程，太繁琐，大部分post出来的照片都是直出。 晚霞达到了鼎盛。 但天色也很快暗下来，不想摸黑骑车就轰着油门回家了。一次很愉快的山间摩旅，原本不是很期待的火烧云却在最后成了最大的惊喜。人生亦是如此，很多猝不及防的美好，往往都藏在随性奔赴的路上，风里自由，晚霞温柔，便是人间最好的治愈。
解决机械革命笔记本内屏高刷240Hz闪屏问题
今天，这破机械革命内置屏幕在连接到intel核显驱动的情况下，240Hz 居然不闪屏了！！！ 解决了，解决方法居然是：进 bios，然后 load optimized defaults ！！！ 然后保存并退出！ 我之前换屏幕的时候也遇到了这个问题的，当时改成了独显直连，可以 240Hz，参考以前的文章：给机械革命钛钽plus换屏：NY2换成NZ2 不过后来出现了“突然关机”这个问题，我就各种找解决办法，觉得可能是240Hz高刷负载高了，想方设法降低电脑负载，换成了混合显示模式，内置屏通过核显驱动，并且从bios里将整机从“游戏模式”改成了“办公模式”，没有从“机械革命电竞控制台”修改，因为觉得从bios修改更底层，更能生效。 今天发现电脑核显驱动有更新，我就更新了一下，并且测试了一下内屏 240Hz，但是仍然闪烁。。 在B站搜到这个视频： 【极光x2025闪屏解决方法，亲测实用！】 https://www.bilibili.com/video/BV1TMahzcEwD/ 于是我尝试了一下视频中第三种方法：load optimized defaults，然后保存并退出。（实际就是 bios 恢复出厂设置，不做定制化变更） 再改成 240Hz 居然不闪烁了！ 然后看了一下“机械革命电竞控制台”，默认是“游戏模式”。好的，我现在也不改“办公模式”了，说不一定就解决了突然关机问题。 哈哈哈 虽然前两天改成办公模式的确没有出现突然关机现象了，但是电脑响应某些动作明显慢了一拍。这哪能忍，好好的游戏本跑什么办公模式。
从高山草甸到徽派古村：武功山反穿与皖浙赣自驾行记
前排提示：本文存在大量图片和少量视频，但均已压缩，请放心阅读 ^_^ 前言 最近几年的8月旅行我都写了游记，在此给个超链接 2022年：2022年打卡南京市区人防工程纳凉点 2023年：第一次4+2旅行，骑行皖南川藏线 + 再次出发，自驾徽州天路和黄山之行 2024年：2024年8月我的宜昌 - 重庆 - 川西小环线自驾旅行分享 时间又到了2025年8月，换我来享受一把假期，2号到10号，一共9天。 做攻略的时候看了很多，但最后都无法下定决心，这几天刚好非常热，想去高海拔地区避暑，同时不想报团游，最终还是觉得自驾游更有体验感。在bilibili看到这个视频，觉得很不错，这个博主分享的自驾线路以及推荐的地域非常客观合理。【8月全国自驾大盘点】 https://www.bilibili.com/video/BV1WTuzzWEZP/ 原本打算去玩个伊犁小环线，也打算去贵州西部来个小环线，还打算去云南西北部，走走国道G219，去年去过川西小环线，今年因为各种原因最后放弃了远行。后面就决定环江浙皖赣了，😄 皖浙赣也有一部分地区海拔1000+，晚上甚至可以露营。最后和我哥一拍即合，旅行走起。 本次旅行只进行了7个完整天，和我们的预期相符，花费也没有很多。先看看旅行路书总览图。 Day 1 - 8月2号 收拾好行李箱带上防潮垫、睡袋和登山杖，坐高铁去合肥。 收拾到下午3 4 点，我们才从合肥出发，一开始打算直接到萍乡，但是出发晚了，最后决定夜宿南昌，刚好都没有去过南昌，听说南昌的夜景也不错。 在路上的感觉真好，我喜欢这种轻松的自驾游 由于是从合肥到南昌，高速上会经过我们的老家潜山市，还在【王河服务区】停车休息了。看到这个服务区的一些设施，就感觉非常的local，很潜山。比如： 有一排水龙头的洗漱池，我们以前高中也是这样的，貌似潜山很多公共场所都有这样的设计 公共厕所，开水房，都有地方印记 晚上9点多到达南昌，看到八一广场摩肩接踵的人们惊呆了，昨天就是建军节，今晚继续热闹是吧。 找好了酒店，今晚就好好休息，明天再来逛逛南昌城。刚好明天是周日，不宜直接去武功山人挤人，挑个工作日再去正合适。 Day 2 - 8月3号 来了南昌必须要吃一吃江西美食。这个带辣椒的烤肠太香了，居然只要4块钱，也在洪都大拇指喝了奶茶，感觉也不错，比茶颜悦色便宜，个人感觉也更好喝。 打卡地点：万寿宫，大士院，滕王阁，八一广场，八一大桥。分享一些照片 超地道的南昌炒粉！ 这个拌面也很不错 苏超火起来之后，赣超，粤超也都搞起来了。赣超的热度还是不错的，比粤超强。 在八一大桥边 为了滕王阁这个机位走了好久，热的一批当时，但是效果并不是很满意，被小某书骗了。 晚上爬楼拍到了这张【滕王阁】绝景，有时候坚持等待会有收获。 但因为爬楼拍照和等待赣江对岸的建筑亮灯，就7点半之后才能出发前往萍乡了，今晚定了那边的民宿，明天将要徒步反穿武功山。这将对我是一个挑战。只是又要开夜车了... 夜里凌晨0点才到民宿，事先打电话让民宿老板将房卡放在桌上，写个我名字的纸条，在此感谢民宿老板，我们顺利到达也顺利入住，洗去风尘就入睡了。 Day 3 - 8月4号 我们昨晚将车辆停在反穿的终点，也就是定的这家民宿家。今早打车去龙王山。重装徒步，我们还带了帐篷和睡袋，打算今晚在武发客栈附近露营一晚上，目标地海拔1600，夜里应该很凉快。 武功山-发云界枫林山庄登山口 整装待发，踌躇满志（指出发时，小小的我不知道后面的艰辛万苦） 徒步一开始遇到的妹子们也是重装，厉害厉害 一家三口的重装，小孩哥也太强了吧😂 有一说一，爬到这个第一站的难度好大，我爬到这里时已累成狗，加上低血糖，有点体力不支。简直地狱般开局 后面很多个补给站都没有拍，因为身上都湿透了，加上半山腰有很多带水汽的云团，手机摄像头都雾蒙蒙的。我在后面的两个补给点斥巨资买了三瓶原味有糖的可口可乐，500ML的，在第一家老爷爷那买了两瓶（我担心后面价格会更高😂），15块一瓶。第二家是个小哥哥营业，13块一瓶还让我上了个厕所（不然两块钱一次）。 用沾满水雾的手机拍了这张照片 爬了两个多小时，感觉身体渐渐适应并且有力气了起来，而且也遇到了一些平缓的山路，不像一开始的一段路海拔爬升太多了。 爬过最抖的两个多小时路段，来到一片平地，此时云雾缭绕，我们身处云团间，伸手见不到太远，湿度爆表。 全国统一的我在xxx很想你 到了中午，我们补充了能量，顺便也给身上的背包减轻负重。然后我找到一个补给点，点了一份蛋炒饭，居然只要20元，天地良心啊，吃完蛋炒饭我能量满满，还直接铺上蛋巢防潮垫在老板家地上简单午休了会。休息完继续出发，迎接我的是喜人的美丽风景！ 下面这几张照片是拿出相机拍的了。不过此行相机拿出来的不多，实在是太累了，搞不动。 第一次爬到海拔1500左右的地方，遇到了风雨，我们赶紧将携带的雨衣穿上。 您的浏览器不支持HTML5视频 徒步反穿武功山遇到短时雷阵雨 随后就是翻越一座一座的山，常言道望山跑死马，这对于渺小的人类来说一样，没想到这片山体能绵延不断如此之长。在绝望坡前我是真的蛮绝望的 您的浏览器不支持HTML5视频 攀爬绝望坡上的大石头路段，前面的岩石路段没有拍 您的浏览器不支持HTML5视频 爬上绝望坡遇到的一段平缓路 绝望坡岩石攀爬 随后找到了露营地，天也渐黑，我们就露营扎寨了。今天的里程只有13公里但是海拔总爬升有1700米 天黑了深山里仍然有不断的徒步人，我没想到的是，这状态一直持续到第二天早上，也就是说夜里0点有人深夜爬山，夜里2点还有人深夜爬山，夜里3点都有小队伍从我们的帐篷前走过，还讨论着夜空的星星，以及吊马桩（也有可能是草甸星空）那边的灯火通明。 Day 4 - 8月5号 第二天起床后的风景，今天早起看到了一般的日出 收拾好之后我们便出发。今天遇到蛮多同行玻璃栈道的人，大家都是反穿徒步的勇士，我们在金顶下的广场分别。他们登顶去了，而我，因为“烧裆”实在难受就坐中庵索道下山了 从玻璃栈道上回望，这里已经是景区路段，设施很不错，风景也很好，海拔相对高度达到了1000米左右 从前往金顶的广场下撤到中庵索道站还要走一个多小时，尽管是全程下山。看到很多挑物资上山的挑山工，是真的强也真的辛苦。 坐索道排队良久，下山后打车良久，才等到一个本地司机，经过他口中才知道当地村民设置了多个栏杆，阻止非官方车辆进出，只允许景区大巴和当地村民车辆通行，（可恶啊，但是赚钱） 下午在村子里吃到了一顿美美的饭，江西菜似乎毫不吝啬添加辣椒，或者泡椒之类的~ 出发前往景德镇市。 Day 5 - 8月6号 在景德镇留下的最深印象有几个： 当地的交通简直一笔掉草，骑电瓶车的都很无敌，随随便便占用最左侧的机动车道，在景德镇开车得慢点注意别撞了行人和骑电瓶车的 吃到了更便宜且更好吃的南昌拌面，4块钱一份早餐吃得饱饱的 游玩景德镇最好的方式是租一辆电瓶车，本着打不过就加入的心态我也租了，一天30元，能跑30+公里 除非提前一周就预约否则需要排队N个小时才能进的景德镇中国陶瓷博物馆，我也去了，感觉排的队是值的 网络流量让这个无语佛（无语菩萨？无语披萨，哈哈哈）爆火，它建于民国年间，正式名称是沉思罗汉。为了看它还得单独排个长长长长的队伍 很可爱很好看的陶瓷制品 我买了这个杯子，手柄既可以用作手柄，也能当作吸管，摆在桌上很好看，杯子容积也刚好，喝水都赏心悦目 陶溪川文创街区没啥好玩的，东西贵，各种店有些脱离群众了。但是这张照片我还挺喜欢 晚上吃好饭看到一个工人大叔在一个牛骨汤店点了一份普通的炒饭 晚上吃饱喝足出发黄山祁门县，因为路线选取失误，还走到了“塌方治理，车辆绕行”路段，幸好绕行路段不长，路况也不是完全不能走，最终又是在0点左右到达酒店。 Day 6 - 8月7号 在祁门县，又回到了我大安徽，小县城的面貌让我格外亲切，吃了一顿极其有性价比的早餐，还吃到了2块钱一份的炒面，以前初中上学的时候买早餐还能买3毛钱、7毛钱、1块钱的炒面。 没想到昨天预订的酒店就在华东蛇伤救治基地隔壁，而且昨晚前台引导我们停车也是停在了他们的院子里 祁门有两大特色，一是红茶，二是蛇伤救治基地。 祁门红茶 ：世界三大高香红茶之一，色泽乌润，香气独特似花似蜜，被誉为"红茶皇后"，祁门县核心产区所产尤为珍贵。 祁门蛇伤研究所 ：中国首个专业蛇伤救治机构，创立于1965年，以中西医结合疗法闻名，救治毒蛇咬伤水平全国领先，兼具科研与医疗功能。 准备出发去祁门统坑玩水，但是发现轮胎又报故障，胎压又回落到1bar左右。去检查发现确实扎了胎，只好等待修复。 旅行就是这样说不好说不准，刚好巧合的是，昨晚的酒店隔壁也是补胎店 -_- 补胎ing 我们到了统坑这边村庄门口，风景绝美。这个村名字叫湘东村，这里是牯牛降景区腹地，但还没有到开发的景区附近 道路的尽头还有这样的人家，其实和我们安庆山区的农村很像 统坑这边的绝美玻璃水。因为这里交通不便，海拔地势高，周围全是大山，所以这里的山谷里流淌的山泉非常非常清澈干净 非常美的水潭子，但因为今天下雨，并且温度不高，都没有往上下游探索更多更美的水潭 遇到一位80岁老奶奶，她说这里非常好，一辈子没生过病。我看她还真的健谈，另外手脚和精神都很不错，我说给她拍张照片留恋，她还主动将手中的矿泉水和雨伞放在身后的三轮车上站好身姿配合我的拍摄 虽然下了雨，但我依然游泳了，不然带的装备都白带了，俗话说来都来了。并且露营了，吃饭了，还带了西瓜、鸭货、罐装可乐雪碧芬达。注意：户外游玩请一定带走随身垃圾！ 然后还进行了小溪垂钓，钓到了非常多的石斑，这里环境的天然让我们惊呼，真的有这么好的水域！ 出发前往浙江临安太子尖驿站。240公里左右，3个多小时即到。晚上到达太子尖驿站，这里海拔1350左右，没想到居然有这么多人露营 今晚因为车辆就在帐篷旁边，可以换一个更大的帐篷了，相信可以睡得更好。 Day 7 - 8月8号 今天的行程就很简单，开车一路逛，看遍沿途风景。今天的大部分照片都是相机拍的，一起来欣赏沿途风景吧~ 早上在太子尖驿站向下眺望 临安华光潭村 青山绿水，这里实际上我23年12月来过，当时就没有这么好看，毕竟当时是冬季 皖浙天路——安徽和浙江的交界处，牌坊修的不错呐 这一幕总让我想起深山禅院，黑神话悟空之类的概念，看起来就很幽深静谧，宁静美好 古韵悠扬，徽州古村落的经典标志，安徽省三级古树——枫杨 到达了皖浙天路的最高处——饭甑尖 这里的风景令我惊异，比起上次去的徽州天路，这里更加险峻，山体很像天柱山的花岗岩 今天烈日当下，但有蓝天白云，这些照片回头望真的很美，当时晒了点也无妨了 皖浙天路笔架峰 中午在绩溪县家朋乡炒了几个农家菜，吃得很满足。我们询问了周围游客和老板，哪里可以去游泳，哈哈，最终经过这个地方，梯田美景，美不胜收，不虚此行 对面的山，形似“山”字，形象至极 下午我们从宣城绩溪县驾车来到黄山徽州区西溪南古村落，听说今晚这里有鱼灯表演，没看过，自然很吸引我 古村落里也有很多人溯溪 一群嗷嗷待哺的小猫 古徽州的古村落，古村落房子里的细节，有大堂，有牌匾，有壁画，有圆桌，因为现代社会也有了空调，相得益彰 西溪南的游船，颇有皖南风味 夜幕降临，看到有人在售卖鱼灯了 表演开始，成群结队的一行人需要从起点走到终点，我第一次看到这样的文化，真的仿佛回到了从前，社会生产力低下，人们祈福风调雨顺，国泰民安的淳朴向往 此时还有舞蹈表演，围观的人群很多 终点处放起了烟花~ 居然如此浪漫，我赶紧调整了相机的模式，尽量用S挡多捕捉几张美丽的焰火 看完西溪南的鱼灯表演，我们准备回到南京了，这次旅行将要画上终点，累也是真的累，幸好我们有两个人轮流开车，可以间歇性休息。 结语 行笔至此，已经花了超过6个小时，回望这次旅行，没有去往远方，但就在皖浙赣，也有非常不错的风景和人文，最初的想法是去避暑，但我们也去了高海拔地区露营，完美实现了心中所念。如果你也有想法出门转转，记得实施你的方案，远方的公路，远方的山水，就在那里。 感谢阅读，有任何想要交流的，欢迎评论区留言。
龙虎巷的高大梧桐树今年被政府砍断了，原本颇有老街风貌的街区瞬间失去了一些色彩，但这里依然还有很多魅力，昨天带上索尼 FE 35mm F1.8 去拍了几张照片，特此分享。 还遇到一个大爷，骑着电瓶车就来我跟前，“小伙子来摄影呀”，还颇健谈，和我讲以前浦镇的神话，甚至邀请我去他家喝酒…… hhhh
新能源汽车之纯电车使用交流慢充和直流快充的充电损耗对比
以下是我和DeepSeek R1的对话 USER 新能源汽车使用7kW 交流慢充和外面的直流快充，哪个充电时损耗更高？7kW 交流慢充的电流大概30A，44度电池大概需要7个小时；使用外面直流快充桩，假如功率是70kW，充满需要1小时，但是充电电流最大180A左右。请计算一下哪种充电方式电损耗更多？ ASSISTANT 嗯，用户问的是新能源汽车用7kW的交流慢充和外面的直流快充，哪个充电时的损耗更高。需要比较两种充电方式的电损耗。首先，我得理清楚问题的各个参数和可能的损耗来源。 用户给出的数据是，7kW慢充电流约30A，44度电池需要7小时充满。而直流快充功率70kW，充满需要1小时，电流最大180A。用户希望计算哪种方式损耗更多。 首先，我需要明确充电损耗主要包括哪些部分。通常来说，充电损耗可能来自几个方面：充电桩本身的效率、线缆的电阻损耗、电池在充电过程中的热损耗，以及可能的转换损耗（比如交流转直流时的损耗）。 但这里可能需要简化问题，因为用户可能只关注其中一部分损耗，比如线损或者充电效率差异。但用户没有明确说明，可能需要自己做一些合理的假设。 首先，对于交流慢充，7kW的功率，电流30A，电压应该是220V左右（因为功率=电压×电流，7kW=7000W，7000/220≈31.8A，接近30A，可能实际电压更高或者电流略高）。而直流快充的话，70kW功率，电流180A，那电压大概是70000/180≈388.9V，这符合一般直流快充的高电压情况。 接下来，考虑线损。线损主要和电流的平方成正比，和电阻成正比（P=I²R）。所以，线缆的电阻会影响损耗。但需要知道线缆的电阻值，或者比较两种情况下电流的差异导致的损耗差异。 不过，这里可能需要区分交流慢充和直流快充的充电过程。交流慢充的情况下，车载充电机（OBC）将交流转换为直流给电池充电，而直流快充是直接由充电桩提供直流电，绕过了车载充电机。因此，两者的损耗可能不同，交流慢充会有OBC的转换效率问题，而直流快充可能有充电桩内部的转换效率以及线损。 假设线缆的电阻相同的话，那么线损取决于电流的平方乘以电阻。但实际情况中，直流快充的线缆可能更粗，电阻更小，但电流更高。不过用户可能没有给出线缆的具体参数，可能需要假设两种情况下的线缆电阻，或者比较相对损耗。 或者，用户可能只是希望比较两种情况下电流不同导致的线损差异，假设其他条件相同。 不过可能更全面的考虑是，整个充电过程的效率，包括充电桩的效率、线损、车载充电机或电池管理系统的效率等。 例如，对于交流慢充：电网的电能先经过充电桩（可能效率接近100%，因为交流传输），然后到车载充电机，OBC将交流转换为直流，并调整电压到电池需要的水平，这个过程的效率通常在85%-95%之间，比如假设是90%。然后，线损部分，电流30A，线缆电阻假设为0.1Ω（随便举个例子），那么线损是I²R=30²×0.1=90W，持续7小时，总损耗是90W×7h=0.63kWh。同时，OBC的效率损失是，输入到OBC的电能是7kW×7h=49kWh，输出到电池的是44kWh（因为44度电池），所以OBC的效率是44/(49)≈89.8%，接近90%。这里的线损可能已经包含在OBC的效率中，或者需要额外计算？ 而直流快充的情况，充电桩本身将交流转换为直流，效率可能在90%左右，然后线损部分，电流180A，假设线缆电阻更小，比如0.02Ω（因为快充线缆更粗），那么线损是180²×0.02=648W，持续1小时，总损耗0.648kWh。同时，充电桩的效率如果是90%，那么输入到充电桩的电能是70kW×1h=70kWh，输出到车的直流电是70kWh×90%=63kWh，但实际充进电池的是44kWh（因为电池容量44度），所以这里可能还有其他损耗，比如电池充电时的效率，或者BMS的管理损耗，可能这部分效率假设为95%，那么从63kWh到电池的44kWh，可能需要计算是否合理？其实这里可能需要更准确的数据，但用户可能只是希望比较两种方式的总体损耗。 不过可能用户的问题更简单，即比较两种充电方式的总损耗，而损耗主要来自电流在传输过程中的线损和转换效率。因此，可能需要分别计算两种方式的总输入电能和实际充入电池的电能，差值就是损耗。 对于慢充：44度电池需要7小时，充电功率7kW，所以输入的电能是7kW×7h=49kWh，而充入电池的是44kWh，所以总损耗是49-44=5kWh。这部分损耗包括线损和OBC的转换损耗。 对于快充：70kW充1小时，输入电能为70kWh，而充入电池44kWh，所以损耗是70-44=26kWh？这显然太大，可能哪里有问题。因为实际上快充的充电时间可能不是一直保持70kW，特别是当电池接近充满时，充电功率会下降，所以用户说的“充满需要1小时”可能是指从某个低电量到满，但实际平均功率可能不是70kW整个小时。但用户给出的数据是假设70kW持续1小时，所以输入70kWh，但电池只有44kWh，显然不可能，这显然不合理。这说明用户的数据可能有问题，或者需要更仔细的分析。 可能用户提供的例子中，快充的70kW功率下，充满44度电池需要的时间应该是44kWh /70kW≈0.628小时，即约37.7分钟，而不是1小时。用户可能在这里有错误，或者需要重新审视数据。或者，可能用户的意思是快充的功率在开始阶段可以达到70kW，但随着电池电量增加，功率会下降，所以总时间需要1小时。但这样的话，实际输入的电能应该还是44kWh加上损耗，所以总输入可能接近44kWh / 效率。例如，如果充电桩和线路效率是90%，那么输入电能为44 /0.9≈48.89kWh，那么充电时间就是48.89kWh /70kW≈0.7小时，约42分钟，但用户说需要1小时，可能效率更低或者有其他因素。 这里可能存在数据矛盾，需要用户澄清，但可能用户是假设理想情况下，快充以70kW充1小时，总输入70kWh，但电池只有44kWh，这显然不可能，所以可能是例子中的数值有问题。或者，可能用户提到的“44度电池”需要充的电量不是从0到100%，而是部分充电？例如，如果电池剩余20%，需要充80%的电量，即35.2kWh，那么快充70kW的话，时间约35.2/70≈0.5小时，约30分钟。但用户说需要1小时，可能例子中的数值有误。 或者，可能用户混淆了电池容量和充电量。例如，电池是44度，但使用快充时，充电量可能更大，因为存在损耗。例如，假设快充的总输入电能为70kW×1h=70kWh，其中充入电池44kWh，那么损耗为26kWh，显然这效率太低了，只有62.8%，这显然不合理。因此，可能用户的数据有误，或者需要重新考虑。 可能正确的数据应该是，快充的充电时间是根据电池容量和充电功率计算的，例如44kWh /70kW≈0.628小时，即约37分钟，而用户可能提到的1小时是包括其他因素，例如充电速度下降或者不同的SOC区间。但无论如何，用户给出的数据可能存在矛盾，需要进一步确认。 不过，回到问题本身，用户可能希望比较两种充电方式的损耗，基于他们提供的参数，即使数据存在矛盾，可能需要按给出的数据计算，假设快充需要1小时充入44度，即输入70kWh，而慢充输入49kWh，这样快充的损耗更高，但实际情况中，这显然不可能，因为输入必须大于输出，所以可能用户的数据有误。 或者，可能用户提到的“44度电池”充满需要的时间，快充是1小时，但实际充电功率在充电过程中会调整，比如开始时高功率，后面降低，所以平均功率可能不是70kW。例如，总充电量44kWh，时间1小时，平均功率44kW，所以充电桩的最大功率是70kW，但平均44kW，这样输入的电能是44kWh除以充电效率，比如如果效率90%，则输入约为48.89kWh，损耗约4.89kWh。 而慢充是7kW×7h=49kWh输入，充入44kWh，损耗5kWh。那两种方式的损耗接近，快充可能稍低。 但用户给出的数据可能存在问题，需要明确。或者，可能用户希望仅计算线损，而不考虑转换效率。例如，只比较两种充电电流下的线缆损耗。 例如，假设线缆的电阻为R，那么线损为I²R×时间。 对于慢充，电流30A，时间7h，线损为30²×R×7=6300R。 对于快充，电流180A，时间1h，线损为180²×R×1=32400R. 因此，如果线缆电阻相同，快充的线损更高，是慢充的32400/6300≈5.14倍。因此，线损方面，快充更高。 但实际中，快充的线缆更粗，电阻更低。例如，假设慢充的线缆电阻为0.1Ω，而快充的线缆电阻为0.02Ω，那么线损计算： 慢充：30²×0.1×7=900×0.1×7=63×7=441 Wh=0.441 kWh 快充：180²×0.02×1=32400×0.02×1=648 Wh=0.648 kWh 因此，快充的线损更高，即使电阻更低，但由于电流平方的影响更大，所以总损耗更高。 但此外，还需要考虑转换效率，比如慢充需要经过车载充电机，效率约90%，而快充的充电桩效率可能约95%（直流转换），再加上线损。 例如，慢充的总输入电能：44kWh /0.9≈48.89kWh，其中损耗48.89-44=4.89kWh，包括OBC的转换损耗和线损。如果线损是0.441kWh，那么OBC的损耗约为4.89-0.441≈4.45kWh。 快充的情况，假设充电桩效率95%，线损0.648kWh，那么总输入电能为（44kWh +0.648）/0.95≈44.648/0.95≈47kWh，总损耗是47-44=3kWh，其中充电桩损耗47×0.05≈2.35kWh，线损0.648kWh，总损耗≈2.35+0.648≈3kWh。 这样比较的话，快充的总损耗更低，3kWh，而慢充损耗4.89kWh。因此快充更高效。 但这里假设了不同的转换效率和线缆电阻，实际中可能不同，但根据用户的问题，可能需要综合考虑这些因素。 总结来说，如果只考虑线损，快充可能更高，但如果考虑转换效率，快充可能总损耗更低。因此，需要明确用户到底想比较哪部分的损耗。 但用户的问题是“哪种充电方式电损耗更多”，可能指整体从电网到电池的总损耗。因此需要考虑所有损耗环节。 对于交流慢充： 电网→充电桩（效率接近100%，因为只是传递交流电）→车载充电机（效率90%）→电池，同时线损在车载充电机之前还是之后？可能线损是在充电桩到车载充电机之间，这部分线损是I²R，即30A时的线损，然后OBC的效率是90%，所以总输入电能是（44kWh +线损）/0.9。 例如，线损为0.441kWh，则OBC的输入为44 +0.441=44.441kWh，所以电网输入为44.441 /0.9≈49.38kWh，总损耗49.38 -44≈5.38kWh。 对于直流快充： 电网→充电桩（效率95%）→线损→电池，假设电池充电效率100%（即充入的就是44kWh），那么充电桩输出需要44kWh +线损0.648=44.648kWh，电网输入为44.648 /0.95≈47kWh，总损耗47 -44=3kWh。 因此，在这种情况下，慢充总损耗5.38kWh，快充3kWh，快充损耗更少。 但可能用户的问题不考虑充电桩和OBC的效率，仅考虑线损的话，快充线损更高，但综合效率后，快充总损耗更少。 因此，答案取决于考虑哪些因素。如果仅线损，快充更高；如果考虑整体效率，快充可能更优。 但用户给出的数据中，慢充输入49kWh（7kW×7h），充入44kWh，损耗5kWh；快充输入70kWh（70kW×1h），充入44kWh，损耗26kWh。这显然不符合实际，因为快充不可能输入70kWh充入44kWh，效率只有62.8%。因此，用户的数据可能有误，正确的快充输入应该根据实际效率来计算。 可能用户的问题中存在错误，例如快充的充电时间应该是44kWh/70kW≈0.628小时，约38分钟，而不是1小时。因此，输入电能为70kW×0.628h≈44kWh，假设效率100%，这不可能，所以实际输入更多，比如44/0.9≈48.89kWh，充电时间≈48.89/70≈0.7小时≈42分钟。 但用户说快充需要1小时，可能意味着平均功率为44kW（44kWh/1h），那么输入电能为44/效率，比如44/0.9≈48.89kWh，损耗约4.89kWh，和慢充的5kWh接近，可能损耗相当。 但用户的数据可能存在矛盾，需要澄清。不过根据用户给出的数据，可能他假设快充以70kW充1小时，输入70kWh，充入44kWh，损耗26kWh，这显然不合理，效率过低。因此，可能用户的数据有误，或者需要重新审视。 综合来看，正确的比较需要考虑充电效率，线损，转换效率等。通常来说，直流快充的效率更高，因为减少了车载充电机的转换环节，而快充桩的转换效率可能更高，且虽然电流大导致线损高，但时间短，可能总损耗更少。 例如，假设慢充：OBC效率90%，线损0.441kWh，总损耗为5.38kWh；快充：充电桩效率95%，线损0.648kWh，总损耗3kWh。因此快充损耗更少。 但用户的问题可能需要根据给出的数据回答，尽管数据可能有问题。假设用户的数据正确，即慢充输入49kWh，快充输入70kWh，那么快充损耗更高。但这种情况在现实中不可能，因为快充不可能输入超过电池容量那么多，除非电池在充电过程中有极大的损耗，但通常损耗不会超过20-30%。 可能用户的问题存在错误，例如快充的功率是70kW，但实际充电时间不是1小时，而是0.6小时，输入70×0.6=42kWh，充入44kWh显然不可能，所以可能用户的数据有误。 在这种情况下，可能需要指出用户的数据矛盾，并给出两种情况的比较方法。 最终，合理的结论是：在考虑线损和转换效率的情况下，直流快充通常效率更高，总损耗更少，尽管线损可能更高，但由于充电时间短且转换环节少，总损耗可能低于交流慢充。但需要具体数值支持。 不过根据用户给出的数据，如果慢充输入49kWh得到44kWh，损耗5kWh；快充输入70kWh得到44kWh，损耗26kWh，那么显然快充损耗更高，但这在实际中不可能。因此，用户的数据可能有误，正确的方法应基于实际效率计算。 在比较新能源汽车使用7kW交流慢充和70kW直流快充的充电损耗时，需综合考虑线损和转换效率。以下是关键分析步骤： 1. 交流慢充（7kW）的损耗计算 输入电能：7kW × 7h = 49kWh 输出电能：44kWh（电池容量） 总损耗：49kWh - 44kWh = 5kWh 转换效率：车载充电机（OBC）效率约90%，线损约0.44kWh（假设线缆电阻0.1Ω）。 实际总损耗包括OBC转换（约4.45kWh）和线损（0.44kWh），总约4.89kWh。 2. 直流快充（70kW）的损耗计算 理论输入电能：70kW × 1h = 70kWh 矛盾：若输入70kWh，输出44kWh，损耗26kWh（效率仅62.8%），不合理。 实际修正：假设充电桩效率95%，线损0.65kWh（电阻0.02Ω），则输入电能为： 输出电能需求：44kWh + 0.65kWh = 44.65kWh 电网输入：44.65kWh / 0.95 ≈ 47kWh 总损耗：47kWh - 44kWh = 3kWh（含充电桩损耗2.35kWh + 线损0.65kWh）。 3. 关键结论 线损比较：快充电流更大（180A vs. 30A），线损更高（0.65kWh vs. 0.44kWh）。 总效率比较：快充因跳过车载充电机，转换效率更高（95% vs. 90%），总损耗更低（3kWh vs. 4.89kWh）。 用户数据问题：若按用户假设快充输入70kWh，则损耗高达26kWh，但此情况不现实，实际快充效率更高。 最终答案 在合理假设下，直流快充的总损耗更低（约3kWh），因其转换效率更高且充电时间短。但若按用户提供的错误数据（快充输入70kWh），则损耗更高，此情况不符合实际。实际使用中，快充是更高效的选择。 USER 我给出的快充功率70kW，但实际充电功率并不是恒定70kW 呀，功率会随着电池soc的增高而降低的。所以快充充满一般都需要1小时。请再计算看看 ASSISTANT 好的，用户之前问的是新能源汽车使用7kW交流慢充和70kW直流快充哪个损耗更高。我之前给出的回答中假设快充的功率是恒定的70kW，但用户现在指出实际快充功率会随着电池SOC的升高而降低，所以充满通常需要1小时。用户希望我重新计算，考虑功率变化的情况。 首先，我需要理解用户的问题核心：之前的计算可能假设快充功率恒定，但实际情况是快充功率在充电过程中会逐渐降低，尤其是在高SOC时。因此，平均功率可能低于70kW，但总充电时间还是1小时左右。用户想知道这种情况下损耗如何变化。 接下来，我需要回顾之前的计算。在之前的分析中，假设快充功率70kW持续1小时，输入70kWh，但用户指出这不符合实际，因为实际充电功率会下降，导致总输入电量可能低于70kWh。但用户提到充满仍需要1小时，所以可能需要考虑平均功率，或者充电曲线。 我需要重新计算快充的总输入电能，考虑功率变化。可能需要使用积分或者平均功率来估算。但用户可能希望用更简化的方法，比如假设充电过程分为高功率和低功率阶段，或者取平均功率。 例如，假设快充在前80% SOC时以70kW充电，后20%时功率逐渐下降，总时间仍为1小时。那么总输入电量可能不是70kWh，而是更少。例如，假设平均功率为44kW（因为电池容量44kWh，充满需要1小时），但这样输入电量是44kWh，这显然不对，因为需要考虑损耗。 或者，可能用户的意思是虽然功率变化，但总充电时间还是1小时，因此总输入能量需要重新估算。可能需要考虑电池容量44kWh，加上损耗，总输入能量应该大于44kWh，但如何计算？ 在之前的回答中，我假设充电桩效率95%，线损0.65kWh，总输入为47kWh，损耗3kWh。但现在用户指出功率不是恒定的，可能需要调整这个计算。 可能的步骤是： 1. 计算实际输入到电池的能量：44kWh（电池容量） 2. 考虑充电过程中的平均功率和效率。假设充电桩的效率为95%，线损根据电流变化计算。 但问题在于，当快充功率变化时，电流也会变化，线损（I²R）会随电流平方变化。因此，线损不能简单地用最大电流计算，而是需要积分整个充电过程的电流变化。 例如，如果电流在充电过程中从180A逐渐降低，那么线损是积分(I(t)^2 * R) dt。但用户可能没有提供具体的充电曲线，因此需要做出合理的假设。 为了简化，可以假设平均电流为某个值。比如，初始电流180A，逐渐降低到较低值，平均电流可能是100A。但这样线损会低于之前计算的180A的情况。 或者，可以按照能量传输的角度来考虑：电池接收44kWh，充电桩的效率为95%，所以输入电量为44 / 0.95 ≈ 46.3kWh。线损则需要根据实际电流计算，但由于电流变化，可能需要使用平均电流平方乘以时间。例如，如果平均电流是100A，线电阻0.02Ω，那么线损为(100)^2 * 0.02 * 1h = 200Wh = 0.2kWh。总损耗则为充电桩损耗（46.3 -44 =2.3kWh）加上线损0.2kWh，总损耗约2.5kWh。 这样总损耗可能比之前的3kWh更低，因为平均电流低于180A。但用户之前的数据中，快充的最大电流是180A，所以需要考虑实际电流变化的影响。 另一个方法是，考虑典型快充曲线。例如，从0%到80%可能以较高功率充电，之后功率下降。假设前80% SOC（35.2kWh）以70kW充电，时间约为35.2kWh /70kW ≈0.5小时，剩余20%（8.8kWh）以较低功率充电，比如35kW，时间0.25小时，总时间0.75小时，但用户说总时间1小时，可能后面更慢。假设总时间1小时，那么平均功率为44kWh /1h =44kW，但充电桩输入功率需要考虑效率，所以输入功率为44 /0.95 ≈46.3kW，总输入能量46.3kWh，损耗2.3kWh（充电桩）加线损。 线损计算需要平均电流。假设平均输入功率为46.3kW，电压假设为400V（直流快充通常高电压），电流为46,300W /400V ≈115.75A。线损为I²Rt = (115.75)^2 *0.02Ω *1h ≈267.7Wh ≈0.267kWh。总损耗约2.3 +0.267≈2.57kWh。这比之前的3kWh更低，因为平均电流低于180A。 而慢充的损耗之前计算为4.89kWh，所以快充损耗更低。 但用户需要确认的是，当考虑快充功率变化时，损耗是否仍然低于慢充。因此，正确的结论应该是，即使考虑功率变化，快充的总损耗仍然低于慢充，因为快充的高效转换和更短的时间导致的线损可能较低，尽管电流较高，但由于时间短，线损可能并不显著高于慢充。 可能还需要重新计算慢充的线损是否正确。慢充是7kW，30A，假设电压为230V（单相交流），电阻0.1Ω，时间7小时。线损为I²Rt =30² *0.1 *7=6300Wh=6.3kWh？但之前计算的是0.44kWh，这可能有问题。可能之前的线损计算有误。 例如，如果线缆电阻是0.1Ω，电流30A，则每小时的线损是30²*0.1=90W，7小时就是630Wh=0.63kWh，而非6.3kWh。可能之前的计算有笔误，用户可能注意到这一点。 因此，修正慢充线损为0.63kWh，加上OBC损耗，总损耗可能更高。例如，输入49kWh，输出44kWh，总损耗5kWh。其中OBC效率90%，所以OBC损耗为49kWh*(1-0.9)=4.9kWh，线损0.63kWh，总损耗5.53kWh。 而快充的损耗如果是2.57kWh，则仍然更低。因此，结论是快充损耗更低。 不过需要检查所有计算是否正确，特别是线损部分。用户可能在之前的回答中线损计算有误，现在需要修正。 总结来说，用户希望确保在考虑快充功率变化的情况下，损耗计算是否仍然支持快充更高效。因此，需要重新计算并确认线损和转换效率的影响。 在考虑快充功率动态变化的情况下，重新计算两种充电方式的损耗如下： 1. 直流快充（动态功率）损耗计算 假设条件： 电池容量：44kWh 充电时间：1小时（总耗时） 充电功率曲线：前80% SOC（0-35.2kWh）以70kW充电，后20% SOC（35.2-44kWh）功率逐步下降至约9kW，平均功率约为 44kW（总输入能量需满足电池容量+损耗）。 充电桩效率：95%（含AC/DC转换损耗） 线缆电阻：0.02Ω（快充高压线缆更粗，电阻更低） 充电电压：400V（直流快充典型电压） 计算步骤： 输出到电池的电能：44kWh 充电桩输入电能（含效率损耗）： $$ \text{输入电能} = \frac{44\ \text{kWh}}{0.95} \approx 46.3\ \text{kWh} $$ 线损计算（动态电流积分简化）： 平均电流： $$ I_{\text{avg}} = \frac{\text{平均功率}}{\text{电压}} = \frac{44\ \text{kW}}{400\ \text{V}} = 110\ \text{A} $$ 线损能量： $$ P_{\text{线损}} = I_{\text{avg}}^2 \cdot R \cdot t = (110)^2 \cdot 0.02 \cdot 1 \approx 242\ \text{Wh} = 0.24\ \text{kWh} $$ 总损耗： 充电桩损耗：46.3kWh - 44kWh = 2.3kWh 线损：0.24kWh 合计：2.3 + 0.24 = 2.54kWh 2. 交流慢充（7kW）损耗计算 假设条件： 充电功率：7kW（恒定） 充电时间：7小时（44kWh / 7kW ≈ 6.3小时，取整为7小时） 车载充电机（OBC）效率：90% 线缆电阻：0.1Ω（家用交流线缆较长，电阻更高） 充电电压：230V（单相交流） 计算步骤： 输入电能： $$ 7\ \text{kW} \times 7\ \text{h} = 49\ \text{kWh} $$ OBC输出电能（考虑效率）： $$ 49\ \text{kWh} \times 0.9 = 44.1\ \text{kWh} $$ 线损计算： 电流： $$ I = \frac{P}{V} = \frac{7000\ \text{W}}{230\ \text{V}} \approx 30.4\ \text{A} $$ 线损能量： $$ P_{\text{线损}} = I^2 \cdot R \cdot t = (30.4)^2 \cdot 0.1 \cdot 7 \approx 649\ \text{Wh} = 0.65\ \text{kWh} $$ 总损耗： OBC损耗：49kWh - 44.1kWh = 4.9kWh 线损：0.65kWh 合计：4.9 + 0.65 = 5.55kWh 3. 结论对比 指标 直流快充（动态功率） 交流慢充（7kW） 总损耗 约2.54kWh 约5.55kWh 损耗比例 5.8%（44kWh电池） 12.6% 核心原因 转换效率高（95%）、时间短、线损低 转换效率低（90%）、时间长、线损高 最终答案 即使考虑快充功率随SOC动态下降的情况，直流快充的总损耗（约2.54kWh）仍显著低于交流慢充（约5.55kWh）。核心原因在于： 快充跳过车载充电机，直接由高效充电桩（95%）完成AC/DC转换； 快充时间短（1小时），线损积累更少，尽管电流较大，但高压线缆电阻更低； 慢充因充电时间长（7小时）且OBC效率低（90%），累计损耗更高。 实际建议：若需减少充电损耗，优先选择直流快充；若考虑电池寿命，可适当使用慢充平衡。
21年8月我写过这篇：全国各省份 5A 级景区 时间到了2025年3月，全国5A变化挺大的，今天再来处理一下全部数据。数据来自文化和旅游部 at 2025-03-25 14:32:24 先上代码 import cn.hutool.core.thread.ThreadUtil; import cn.hutool.http.ContentType; import cn.hutool.http.HttpResponse; import cn.hutool.http.HttpUtil; import com.alibaba.fastjson.JSON; import com.alibaba.fastjson.JSONArray; import com.alibaba.fastjson.JSONObject; import org.apache.commons.collections.CollectionUtils; import java.util.Collections; /** * @author: hellodk * @description AllProvince5ASpot * @date: 3/25/2025 1:47 PM */ public class AllProvince5ASpot { private static int globalCounter = 0; public static void main(String[] args) { AllProvince5ASpot spot = new AllProvince5ASpot(); spot.printAll5ASpot(); System.out.println("一共有多少个景区？" + globalCounter); } private void printAll5ASpot() { final String baseUrl = "https://www.mct.gov.cn/tourism/api/content/getContentListByDirId"; int totalPage; int totalItem = 0; int currPage = 1; JSONObject body = new JSONObject(); body.put("directoryId", 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.execute(); if (!resp.isOk()) { System.err.println("第 " + currPage + " 次请求失败。现跳过当次，准备下一次请求"); continue; } res = JSON.parseObject(resp.body()); items = res.getJSONObject("data").getJSONObject("contentList").getJSONArray("content"); printSpot(items); } } private void printSpot(JSONArray items) { if (CollectionUtils.isNotEmpty(items)) { System.out.println(); System.out.println("----"); for (Object item : items) { globalCounter++; JSONObject spot = (JSONObject) item; System.out.print("景区名称：" + spot.getString("name") + " "); System.out.print("地区：" + spot.getString("provinceName") + " "); System.out.print("A级：" + spot.getString("gradesName") + " "); System.out.print("评定年份：" + spot.getString("year")); System.out.println(); } System.out.println("----"); System.out.println(); } } } 输出如下： 总的页数：4 总的景区数：358 景区名称：故宫博物院 地区：北京市 A级：5A 评定年份：2007年 景区名称：天坛公园 地区：北京市 A级：5A 评定年份：2007年 景区名称：颐和园 地区：北京市 A级：5A 评定年份：2007年 景区名称：八达岭—慕田峪长城旅游区 地区：北京市 A级：5A 评定年份：2007年 景区名称：明十三陵景区 地区：北京市 A级：5A 评定年份：2011年 景区名称：恭王府景区 地区：北京市 A级：5A 评定年份：2012年 景区名称：北京奥林匹克公园 地区：北京市 A级：5A 评定年份：2012年 景区名称：圆明园遗址公园景区 地区：北京市 A级：5A 评定年份：2019年 景区名称：北京（通州）大运河文化旅游景区 地区：北京市 A级：5A 评定年份：2024年 景区名称：天津古文化街旅游区（津门故里） 地区：天津市 A级：5A 评定年份：2007年 景区名称：盘山风景名胜区 地区：天津市 A级：5A 评定年份：2007年 景区名称：承德市承德避暑山庄及周围寺庙景区 地区：河北省 A级：5A 评定年份：2007年 景区名称：保定市白洋淀景区 地区：河北省 A级：5A 评定年份：2007年 景区名称：保定市野三坡景区 地区：河北省 A级：5A 评定年份：2011年 景区名称：石家庄市西柏坡景区 地区：河北省 A级：5A 评定年份：2011年 景区名称：唐山市清东陵景区 地区：河北省 A级：5A 评定年份：2015年 景区名称：邯郸市娲皇宫景区 地区：河北省 A级：5A 评定年份：2015年 景区名称：邯郸市广府古城景区 地区：河北省 A级：5A 评定年份：2017年 景区名称：保定市白石山景区 地区：河北省 A级：5A 评定年份：2017年 景区名称：秦皇岛市山海关景区 地区：河北省 A级：5A 评定年份：2007/2018年 景区名称：保定市清西陵景区 地区：河北省 A级：5A 评定年份：2019年 景区名称：承德市金山岭长城景区 地区：河北省 A级：5A 评定年份：2020年 景区名称：唐山市南湖·开滦旅游景区 地区：河北省 A级：5A 评定年份：2024年 景区名称：衡水市衡水湖旅游景区 地区：河北省 A级：5A 评定年份：2024年 景区名称：大同市云冈石窟景区 地区：山西省 A级：5A 评定年份：2007年 景区名称：忻州市五台山风景名胜区 地区：山西省 A级：5A 评定年份：2007年 景区名称：晋城市皇城相府生态文化旅游区 地区：山西省 A级：5A 评定年份：2011年 景区名称：晋中市绵山风景区 地区：山西省 A级：5A 评定年份：2013年 景区名称：晋中市平遥古城景区 地区：山西省 A级：5A 评定年份：2015年 景区名称：忻州市雁门关景区 地区：山西省 A级：5A 评定年份：2017年 景区名称：临汾市洪洞大槐树寻根祭祖园旅游景区 地区：山西省 A级：5A 评定年份：2018年 景区名称：长治市太行山大峡谷八泉峡景区 地区：山西省 A级：5A 评定年份：2019年 景区名称：临汾市云丘山景区 地区：山西省 A级：5A 评定年份：2020年 景区名称：黄河壶口瀑布旅游区(陕西省延安市·山西省临汾市) 地区：山西省、陕西省 A级：5A 评定年份：2022年 景区名称：太原市晋祠天龙山景区 地区：山西省 A级：5A 评定年份：2024年 景区名称：晋中市乔家大院景区 地区：山西省 A级：5A 评定年份：2014/2024年 景区名称：鄂尔多斯市响沙湾旅游景区 地区：内蒙古自治区 A级：5A 评定年份：2011年 景区名称：鄂尔多斯市成吉思汗陵旅游区 地区：内蒙古自治区 A级：5A 评定年份：2011年 景区名称：呼伦贝尔市中俄边境旅游区 地区：内蒙古自治区 A级：5A 评定年份：2016年 景区名称：兴安盟阿尔山-柴河旅游景区 地区：内蒙古自治区 A级：5A 评定年份：2017年 景区名称：赤峰市阿斯哈图石林景区 地区：内蒙古自治区 A级：5A 评定年份：2018年 景区名称：阿拉善盟胡杨林旅游区 地区：内蒙古自治区 A级：5A 评定年份：2019年 景区名称：呼伦贝尔市呼伦贝尔大草原·莫尔格勒河景区 地区：内蒙古自治区 A级：5A 评定年份：2024年 景区名称：呼和浩特市老牛湾黄河大峡谷旅游区 地区：内蒙古自治区 A级：5A 评定年份：2024年 景区名称：沈阳市沈阳植物园 地区：辽宁省 A级：5A 评定年份：2007年 景区名称：大连市老虎滩海洋公园—老虎滩极地馆 地区：辽宁省 A级：5A 评定年份：2007年 景区名称：大连市金石滩景区 地区：辽宁省 A级：5A 评定年份：2011年 景区名称：本溪市本溪水洞景区 地区：辽宁省 A级：5A 评定年份：2015年 景区名称：鞍山市千山景区 地区：辽宁省 A级：5A 评定年份：2017年 景区名称：盘锦市红海滩风景廊道景区 地区：辽宁省 A级：5A 评定年份：2019年 景区名称：本溪市五女山景区 地区：辽宁省 A级：5A 评定年份：2024年 景区名称：延边朝鲜族自治州长白山景区 地区：吉林省 A级：5A 评定年份：2007年 景区名称：长春市伪满皇宫博物馆 地区：吉林省 A级：5A 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地区：山东省 A级：5A 评定年份：2024年 景区名称：郑州市嵩山少林景区 地区：河南省 A级：5A 评定年份：2007年 景区名称：洛阳市龙门石窟景区 地区：河南省 A级：5A 评定年份：2007年 景区名称：焦作市云台山－神农山－青天河风景区 地区：河南省 A级：5A 评定年份：2007年 景区名称：安阳市殷墟景区 地区：河南省 A级：5A 评定年份：2011年 景区名称：洛阳市白云山景区 地区：河南省 A级：5A 评定年份：2011年 景区名称：开封市清明上河园景区 地区：河南省 A级：5A 评定年份：2011年 景区名称：平顶山市尧山－中原大佛景区 地区：河南省 A级：5A 评定年份：2011年 景区名称：洛阳市老君山－鸡冠洞旅游区 地区：河南省 A级：5A 评定年份：2012年 景区名称：洛阳市龙潭大峡谷景区 地区：河南省 A级：5A 评定年份：2013年 景区名称：南阳市西峡恐龙遗迹园-伏牛山-老界岭旅游区 地区：河南省 A级：5A 评定年份：2014年 景区名称：驻马店市嵖岈山旅游景区 地区：河南省 A级：5A 评定年份：2015年 景区名称：安阳市红旗渠－太行大峡谷旅游景区 地区：河南省 A级：5A 评定年份：2016年 景区名称：商丘市芒砀山汉文化旅游景区 地区：河南省 A级：5A 评定年份：2017年 景区名称：新乡市八里沟景区 地区：河南省 A级：5A 评定年份：2019年 景区名称：信阳市鸡公山景区 地区：河南省 A级：5A 评定年份：2022年 景区名称：周口市太昊伏羲陵文化旅游区 地区：河南省 A级：5A 评定年份：2024年 景区名称：新乡市宝泉旅游区 地区：河南省 A级：5A 评定年份：2024年 景区名称：武汉市黄鹤楼公园 地区：湖北省 A级：5A 评定年份：2007年 景区名称：宜昌市三峡大坝－屈原故里文化旅游区 地区：湖北省 A级：5A 评定年份：2007年 景区名称：宜昌市三峡人家风景区 地区：湖北省 A级：5A 评定年份：2011年 景区名称：十堰市武当山风景区 地区：湖北省 A级：5A 评定年份：2011年 景区名称：恩施州神农溪纤夫文化旅游区 地区：湖北省 A级：5A 评定年份：2011年 景区名称：神农架生态旅游区 地区：湖北省 A级：5A 评定年份：2012年 景区名称：宜昌市清江画廊景区 地区：湖北省 A级：5A 评定年份：2013年 景区名称：武汉市中国武汉-东湖生态旅游风景区 地区：湖北省 A级：5A 评定年份：2013年 景区名称：武汉市木兰文化生态旅游区 地区：湖北省 A级：5A 评定年份：2014年 景区名称：恩施州恩施大峡谷景区 地区：湖北省 A级：5A 评定年份：2015年 景区名称：咸宁市三国赤壁古战场景区 地区：湖北省 A级：5A 评定年份：2018年 景区名称：襄阳市古隆中景区 地区：湖北省 A级：5A 评定年份：2019年 景区名称：恩施州腾龙洞景区 地区：湖北省 A级：5A 评定年份：2020年 景区名称：宜昌市三峡大瀑布景区 地区：湖北省 A级：5A 评定年份：2022年 景区名称：荆门市明显陵文化旅游景区 地区：湖北省 A级：5A 评定年份：2024年 景区名称：黄冈市麻城龟峰山景区 地区：湖北省 A级：5A 评定年份：2024年 景区名称：张家界市武陵源－天门山旅游区 地区：湖南省 A级：5A 评定年份：2007年 景区名称：衡阳市衡山旅游区 地区：湖南省 A级：5A 评定年份：2007年 景区名称：湘潭市韶山旅游区 地区：湖南省 A级：5A 评定年份：2011年 景区名称：岳阳市岳阳楼－君山岛景区 地区：湖南省 A级：5A 评定年份：2011年 景区名称：长沙市岳麓山-橘子洲旅游区 地区：湖南省 A级：5A 评定年份：2012年 景区名称：长沙市花明楼景区 地区：湖南省 A级：5A 评定年份：2013年 景区名称：郴州市东江湖旅游区 地区：湖南省 A级：5A 评定年份：2015年 景区名称：邵阳市崀山景区 地区：湖南省 A级：5A 评定年份：2016年 景区名称：株洲市炎帝陵景区 地区：湖南省 A级：5A 评定年份：2019年 景区名称：常德市桃花源旅游区 地区：湖南省 A级：5A 评定年份：2020年 景区名称：湘西州吉首市矮寨•十八洞•德夯大峡谷景区 地区：湖南省 A级：5A 评定年份：2021年 景区名称：湘西州凤凰古城旅游区 地区：湖南省 A级：5A 评定年份：2024年 景区名称：广州市番禺区长隆旅游度假区 地区：广东省 A级：5A 评定年份：2007年 景区名称：深圳市南山区华侨城旅游度假区 地区：广东省 A级：5A 评定年份：2007年 景区名称：广州市白云区白云山景区 地区：广东省 A级：5A 评定年份：2011年 景区名称：梅州市梅县区雁南飞茶田景区 地区：广东省 A级：5A 评定年份：2011年 景区名称：深圳市龙华区观澜湖休闲旅游区 地区：广东省 A级：5A 评定年份：2011年 景区名称：清远市连州市地下河旅游景区 地区：广东省 A级：5A 评定年份：2011年 景区名称：韶关市仁化县丹霞山景区 地区：广东省 A级：5A 评定年份：2012年 景区名称：佛山市南海区西樵山景区 地区：广东省 A级：5A 评定年份：2013年 景区名称：惠州市博罗县罗浮山景区 地区：广东省 A级：5A 评定年份：2013年 景区名称：佛山市顺德区长鹿旅游休博园 地区：广东省 A级：5A 评定年份：2014年 景区名称：阳江市江城区海陵岛大角湾海上丝路旅游区 地区：广东省 A级：5A 评定年份：2015年 景区名称：中山市孙中山故里旅游区 地区：广东省 A级：5A 评定年份：2016年 景区名称：惠州市惠城区惠州西湖旅游景区 地区：广东省 A级：5A 评定年份：2018年 景区名称：肇庆市端州区星湖旅游景区 地区：广东省 A级：5A 评定年份：2019年 景区名称：江门市开平市开平碉楼文化旅游区 地区：广东省 A级：5A 评定年份：2020年 景区名称：河源市万绿湖风景区 地区：广东省 A级：5A 评定年份：2024年 景区名称：桂林市漓江风景区 地区：广西壮族自治区 A级：5A 评定年份：2007年 景区名称：桂林市独秀峰•靖江王城景区 地区：广西壮族自治区 A级：5A 评定年份：2012年 景区名称：南宁市青秀山风景名胜旅游区 地区：广西壮族自治区 A级：5A 评定年份：2014年 景区名称：桂林市两江四湖•象山景区 地区：广西壮族自治区 A级：5A 评定年份：2017年 景区名称：崇左市德天跨国瀑布景区 地区：广西壮族自治区 A级：5A 评定年份：2018年 景区名称：百色市百色起义纪念园景区 地区：广西壮族自治区 A级：5A 评定年份：2019年 景区名称：北海市涠洲岛南湾鳄鱼山景区 地区：广西壮族自治区 A级：5A 评定年份：2020年 景区名称：贺州市黄姚古镇景区 地区：广西壮族自治区 A级：5A 评定年份：2022年 景区名称：柳州市程阳八寨景区 地区：广西壮族自治区 A级：5A 评定年份：2024年 景区名称：崇左市花山岩画景区 地区：广西壮族自治区 A级：5A 评定年份：2024年 景区名称：三亚市南山文化旅游区 地区：海南省 A级：5A 评定年份：2007年 景区名称：三亚市南山大小洞天旅游区 地区：海南省 A级：5A 评定年份：2007年 景区名称：保亭县呀诺达雨林文化旅游区 地区：海南省 A级：5A 评定年份：2012年 景区名称：陵水县分界洲岛旅游区 地区：海南省 A级：5A 评定年份：2013年 景区名称：保亭县海南槟榔谷黎苗文化旅游区 地区：海南省 A级：5A 评定年份：2015年 景区名称：三亚市蜈支洲岛旅游区 地区：海南省 A级：5A 评定年份：2016年 景区名称：三亚市天涯海角游览区 地区：海南省 A级：5A 评定年份：2024年 景区名称：大足石刻景区 地区：重庆市 A级：5A 评定年份：2007年 景区名称：小三峡－小小三峡旅游区 地区：重庆市 A级：5A 评定年份：2007年 景区名称：喀斯特旅游区 地区：重庆市 A级：5A 评定年份：2011年 景区名称：桃花源旅游景区 地区：重庆市 A级：5A 评定年份：2012年 景区名称：万盛黑山谷-龙鳞石海风景区 地区：重庆市 A级：5A 评定年份：2012年 景区名称：金佛山景区 地区：重庆市 A级：5A 评定年份：2013年 景区名称：四面山景区 地区：重庆市 A级：5A 评定年份：2015年 景区名称：龙缸景区 地区：重庆市 A级：5A 评定年份：2017年 景区名称：阿依河景区 地区：重庆市 A级：5A 评定年份：2019年 景区名称：濯水景区 地区：重庆市 A级：5A 评定年份：2020年 景区名称：白帝城•瞿塘峡景区 地区：重庆市 A级：5A 评定年份：2022年 景区名称：武陵山大裂谷景区 地区：重庆市 A级：5A 评定年份：2024年 景区名称：成都市青城山－都江堰旅游景区 地区：四川省 A级：5A 评定年份：2007年 景区名称：乐山市峨眉山景区 地区：四川省 A级：5A 评定年份：2007年 景区名称：阿坝州九寨沟景区 地区：四川省 A级：5A 评定年份：2007年 景区名称：乐山市乐山大佛景区 地区：四川省 A级：5A 评定年份：2011年 景区名称：阿坝州黄龙风景名胜区 地区：四川省 A级：5A 评定年份：2012年 景区名称：绵阳市羌城旅游区 地区：四川省 A级：5A 评定年份：2013年 景区名称：阿坝州汶川特别旅游区 地区：四川省 A级：5A 评定年份：2013年 景区名称：南充市阆中古城旅游景区 地区：四川省 A级：5A 评定年份：2013年 景区名称：广安市邓小平故里旅游区 地区：四川省 A级：5A 评定年份：2013年 景区名称：广元市剑门蜀道剑门关旅游景区 地区：四川省 A级：5A 评定年份：2015年 景区名称：南充市朱德故里景区 地区：四川省 A级：5A 评定年份：2016年 景区名称：甘孜州海螺沟景区 地区：四川省 A级：5A 评定年份：2017年 景区名称：雅安市碧峰峡旅游景区 地区：四川省 A级：5A 评定年份：2019年 景区名称：巴中市光雾山旅游景区 地区：四川省 A级：5A 评定年份：2020年 景区名称：甘孜州稻城亚丁旅游景区 地区：四川省 A级：5A 评定年份：2020年 景区名称：成都市安仁古镇景区 地区：四川省 A级：5A 评定年份：2022年 景区名称：阿坝州四姑娘山景区 地区：四川省 A级：5A 评定年份：2024年 景区名称：成都市天台山景区 地区：四川省 A级：5A 评定年份：2024年 景区名称：安顺市黄果树瀑布景区 地区：贵州省 A级：5A 评定年份：2007年 景区名称：安顺市西秀区龙宫景区 地区：贵州省 A级：5A 评定年份：2007年 景区名称：毕节市黔西县百里杜鹃景区 地区：贵州省 A级：5A 评定年份：2013年 景区名称：黔南布依族苗族自治州荔波县樟江景区 地区：贵州省 A级：5A 评定年份：2015年 景区名称：贵阳市花溪区青岩古镇景区 地区：贵州省 A级：5A 评定年份：2017年 景区名称：铜仁市江口县梵净山旅游区 地区：贵州省 A级：5A 评定年份：2018年 景区名称：黔东南州镇远县镇远古城旅游景区 地区：贵州省 A级：5A 评定年份：2019年 景区名称：遵义市赤水市赤水丹霞旅游区 地区：贵州省 A级：5A 评定年份：2020年 景区名称：毕节市织金洞景区 地区：贵州省 A级：5A 评定年份：2022年 景区名称：黔西南州万峰林景区 地区：贵州省 A级：5A 评定年份：2024年 景区名称：昆明市石林风景区 地区：云南省 A级：5A 评定年份：2007年 景区名称：丽江市玉龙雪山景区 地区：云南省 A级：5A 评定年份：2007年 景区名称：丽江市丽江古城景区 地区：云南省 A级：5A 评定年份：2011年 景区名称：大理州崇圣寺三塔文化旅游区 地区：云南省 A级：5A 评定年份：2011年 景区名称：西双版纳州中科院西双版纳热带植物园 地区：云南省 A级：5A 评定年份：2011年 景区名称：迪庆州普达措国家公园 地区：云南省 A级：5A 评定年份：2012年 景区名称：昆明市昆明世博园景区 地区：云南省 A级：5A 评定年份：2016年 景区名称：保山市火山热海旅游区 地区：云南省 A级：5A 评定年份：2016年 景区名称：文山州普者黑旅游景区 地区：云南省 A级：5A 评定年份：2020年 景区名称：腾冲市和顺古镇景区 地区：云南省 A级：5A 评定年份：2024年 景区名称：拉萨市布达拉宫景区 地区：西藏自治区 A级：5A 评定年份：2013年 景区名称：拉萨市大昭寺景区 地区：西藏自治区 A级：5A 评定年份：2013年 景区名称：林芝市巴松措景区 地区：西藏自治区 A级：5A 评定年份：2017年 景区名称：日喀则市扎什伦布寺景区 地区：西藏自治区 A级：5A 评定年份：2017年 景区名称：林芝市雅鲁藏布大峡谷景区 地区：西藏自治区 A级：5A 评定年份：2020年 景区名称：西安市秦始皇帝陵博物院景区 地区：陕西省 A级：5A 评定年份：2007年 景区名称：西安市华清宫景区 地区：陕西省 A级：5A 评定年份：2007年 景区名称：延安市黄帝陵景区 地区：陕西省 A级：5A 评定年份：2007年 景区名称：西安市大雁塔－大唐芙蓉园景区 地区：陕西省 A级：5A 评定年份：2011年 景区名称：渭南市华山风景区 地区：陕西省 A级：5A 评定年份：2011年 景区名称：宝鸡市法门文化景区 地区：陕西省 A级：5A 评定年份：2014年 景区名称：商洛市金丝峡景区 地区：陕西省 A级：5A 评定年份：2015年 景区名称：宝鸡市太白山旅游景区 地区：陕西省 A级：5A 评定年份：2016年 景区名称：西安市城墙•碑林历史文化景区 地区：陕西省 A级：5A 评定年份：2018年 景区名称：延安市延安革命纪念地景区 地区：陕西省 A级：5A 评定年份：2019年 景区名称：西安市大明宫旅游景区 地区：陕西省 A级：5A 评定年份：2020年 景区名称：延安市延川黄河乾坤湾景区 地区：陕西省 A级：5A 评定年份：2024年 景区名称：咸阳市乾陵景区 地区：陕西省 A级：5A 评定年份：2024年 景区名称：嘉峪关市嘉峪关文物景区 地区：甘肃省 A级：5A 评定年份：2007年 景区名称：平凉市崆峒山风景名胜区 地区：甘肃省 A级：5A 评定年份：2007年 景区名称：天水市麦积山景区 地区：甘肃省 A级：5A 评定年份：2011年 景区名称：酒泉市鸣沙山月牙泉景区 地区：甘肃省 A级：5A 评定年份：2015年 景区名称：张掖市七彩丹霞景区 地区：甘肃省 A级：5A 评定年份：2019年 景区名称：临夏州炳灵寺世界文化遗产旅游区 地区：甘肃省 A级：5A 评定年份：2020年 景区名称：陇南市官鹅沟景区 地区：甘肃省 A级：5A 评定年份：2022年 景区名称：甘南州冶力关旅游区 地区：甘肃省 A级：5A 评定年份：2024年 景区名称：青海湖风景区 地区：青海省 A级：5A 评定年份：2011年 景区名称：西宁市塔尔寺景区 地区：青海省 A级：5A 评定年份：2012年 景区名称：海东市互助土族故土园旅游区 地区：青海省 A级：5A 评定年份：2017年 景区名称：海北州阿咪东索景区 地区：青海省 A级：5A 评定年份：2020年 景区名称：石嘴山市沙湖旅游景区 地区：宁夏回族自治区 A级：5A 评定年份：2007年 景区名称：中卫市沙坡头旅游景区 地区：宁夏回族自治区 A级：5A 评定年份：2007年 景区名称：银川市宁夏镇北堡西部影视城 地区：宁夏回族自治区 A级：5A 评定年份：2011年 景区名称：银川市水洞沟旅游区 地区：宁夏回族自治区 A级：5A 评定年份：2015年 景区名称：吴忠市青铜峡黄河大峡谷旅游区 地区：宁夏回族自治区 A级：5A 评定年份：2024年 景区名称：固原市六盘山红军长征旅游区 地区：宁夏回族自治区 A级：5A 评定年份：2024年 景区名称：昌吉回族自治州天山天池风景名胜区 地区：新疆维吾尔自治区 A级：5A 评定年份：2007年 景区名称：吐鲁番市葡萄沟风景区 地区：新疆维吾尔自治区 A级：5A 评定年份：2007年 景区名称：阿勒泰地区喀纳斯景区 地区：新疆维吾尔自治区 A级：5A 评定年份：2007年 景区名称：伊犁哈萨克自治州那拉提旅游风景区 地区：新疆维吾尔自治区 A级：5A 评定年份：2011年 景区名称：阿勒泰地区可可托海景区 地区：新疆维吾尔自治区 A级：5A 评定年份：2012年 景区名称：喀什地区金湖杨景区 地区：新疆维吾尔自治区 A级：5A 评定年份：2013年 景区名称：乌鲁木齐市天山大峡谷 地区：新疆维吾尔自治区 A级：5A 评定年份：2013年 景区名称：巴音郭楞蒙古自治州博斯腾湖景区 地区：新疆维吾尔自治区 A级：5A 评定年份：2014年 景区名称：喀什地区喀什古城景区 地区：新疆维吾尔自治区 A级：5A 评定年份：2015年 景区名称：伊犁哈萨克自治州喀拉峻景区 地区：新疆维吾尔自治区 A级：5A 评定年份：2016年 景区名称：巴音郭楞蒙古自治州巴音布鲁克景区 地区：新疆维吾尔自治区 A级：5A 评定年份：2016年 景区名称：喀什地区帕米尔旅游区 地区：新疆维吾尔自治区 A级：5A 评定年份：2019年 景区名称：克拉玛依市世界魔鬼城景区 地区：新疆维吾尔自治区 A级：5A 评定年份：2020年 景区名称：博尔塔拉蒙古自治州赛里木湖景区 地区：新疆维吾尔自治区 A级：5A 评定年份：2021年 景区名称：昌吉回族自治州江布拉克景区 地区：新疆维吾尔自治区 A级：5A 评定年份：2022年 景区名称：阿克苏地区天山托木尔景区 地区：新疆维吾尔自治区 A级：5A 评定年份：2024年 景区名称：兵团十师185团白沙湖景区（阿勒泰地区） 地区：新疆生产建设兵团 A级：5A 评定年份：2017年 景区名称：兵团阿拉尔市塔克拉玛干•三五九旅文化旅游区 地区：新疆生产建设兵团 A级：5A 评定年份：2021年 一共有多少个景区？358 注意这些只包含了5A
2025最新查看小米/红米手机电池健康度和循环次数方法
先说明一下，网上的一些教程已经过时，从MIUI各个版本迭代到如今 HyperOS 改了又改，很多方法失效了。通过拨号键盘输入 *#*#6485#*#* 现在已不展示 MF_05 和 MF_06 的值。 系统里的【电池保护】功能只使用通俗语言描述了电池健康度，没有显示剩余容量的百分比更没有循环次数。 当前是2025年3月，我实践后确认的新方法是：通过拨号键盘输入 *#*#284#*#* ，手机会生成Bug检测报告，仔细查阅这份 txt 报告，能得到当前手机容量和循环次数。 生成bug检测报告大概率很慢，需要耐心等待，系统通知栏会有进度条。生成成功之后，zip 文件存在于 内部存储器/MIUI/debug_log/bugreport-2025-03-07-120503.zip，我是把这个文件拷贝到了电脑上。然后解压缩此 zip 文件，得到 bugreport-Redmi K70-2025-03-07-121000.zip，继续解压缩这个 redmi k70 的 zip 文件，得到 bugreport-vermeer-UKQ1.230804.001-2025-03-07-12-05-04.txt 这个文件。不同型号这个文件名不同，你需要查看的是 bugreport 开头的并且扩展名是 .txt 的文件。使用 vscode 或者其他文本编辑器搜索这个文件 1️⃣ 搜索 battery capacity 能够得到电池当前容量 2️⃣ 搜索 cycle count 能得到手机循环次数，实际上这里的 Full charge 的值也是现在手机电池的最大容量，4825000就是 4825毫安时，除以出厂时的典型容量5000毫安时可得，容量还剩 96.5% 我的 K70 是2023-12-02到手的，典型容量是5000毫安时。手机电池一般是三元锂软包，我的经过了402次循环还剩96.5%的容量，说明我的电池使用习惯还不错。 PS: 今天2025-03-07，距离2023-12-02已经过了461天，这段时间K70一直是我的主力机。 日期间隔计算使用网站：https://www.iamwawa.cn/riqi.html 开始时间：2023年12月02日 00:00 结束时间：2025年03月07日 00:00 相差年数：2年 相差月数：15月 相差周数：65周余6天 相差天数：461天 相差小时：11064时 更新日志 2025-05-14 16:04:48 更新：循环次数 472次，剩余最大容量变成了4911毫安时，还剩 4911/5000 约等于 98.2%，衰减率仅为 1.8%。529天进行了 472 次循环，这数据可信，平均下来26.9小时跑完一个循环（基本就是一天一循环）。剩余容量变多了可能和我日常用慢充居多有关，辅以原厂120W快充。 开始时间：2023年12月02日 00:00 结束时间：2025年05月14日 00:00 相差年数：2年 相差月数：17月 相差周数：75周余4天 相差天数：529天 2026-03-30 15:00:13 更新：循环次数 820次，剩余最大容量变成了3686毫安时，容量只有73.72%了…… 看来是断崖式下跌了，电池老化了么 -_-
2024年8月我的宜昌 - 重庆 - 川西小环线自驾旅行分享
前排提示：本文包含大量图片，一共94张。经过压缩后，一共58.5MB，请注意流量/放心观看。 文章比较流水账，但也有我的一些思考和理解。 前言 去年的这个时候，我一个人去了皖南川藏线和黄山徽州天路等地方旅行。今年早早的有所规划，写了一份还算详尽的计划书。计划着想去但一直没去的川西。至于怎么去最终还是决定和我哥俩人自驾着去，虽然劳累，但是最节省，尽管这样会浪费一些时间在路上。 现在是 2024-08-14 22:13:19，我在旅行归来后总结旅行。在经历过这次舟车劳顿的旅行体验之后，下一次这种去往很远的地方的旅行就再也不会纯自驾了——可能会托运汽车，也可能当地租车，反正都比我们从合肥开车过去要轻松。 这一次的旅行计划是从合肥开到宜昌，走走G348中国地质科普公路，看看三峡库区的雄伟壮丽。再去往重庆，看看美丽山城的夜景。后面就是从重庆直达川西小环线，看海螺沟，翻越折多山垭口，驻足欣赏贡嘎雪山，看看沿途美丽的高原风景…… 具体的路线和计划在这篇文章就不写了，本文记录一下旅行当中我拍摄的照片，不过会大致描述一下每天的行程。 day 0 - 2024-08-03 今天是假期第一天。我收拾好行李后开车去往合肥，走了国道因为想去看看巢湖…… 当天温度有37度左右，但是我按耐不住拿出相机拍下这些田园风光……笔直的公路，绿油油的农田，是我印象中南方夏天的样子。 这就是在巢湖大道拍摄的照片。这一段巢湖的北岸与南岸的直线距离大概是15km左右，还是能看到对岸的山的。 中午到达合肥，下午和晚上继续收拾东西，购买部分补给，整装待发。 day 1 - 2024-08-04 6点便洗好出门，怀着激动的心情开启我们的自驾之旅。 第一次到三峡库区，第一次踏上G348国道，一切都很新鲜，风景养眼，就是烈日当空，40度的天气，太劝退人了。本来这样的天气只适合在家吹空调的，但是看到路上也还有一些人在旅行，想想也的确没办法，普通打工人的假期不能自定义，只能硬着头皮上了。 从宜昌下高速，直达【听风谷观景台】。 在听风谷观景台远眺远方的城市宜昌。 宜昌G348。我是在小红书看到很多人推荐G348自驾，刚好我们的行程经过宜昌，于是今天的行程安排可以说相当合理了。 长江中的轮船，拖运的一般是什么？ 这条风光大道，标识性的东西做得挺好的，非常多可让人打卡留恋的场景。 晚上准备夜宿【屈原故里】—— 秭归县，傍晚时分感受着江岸的城市，岁月静好，幽静自然，实在是太美好了。如果能不上班该多好啊😭️ 山城就是有高低层次，对于长久生活在平原地区的人们来说一定是一道亮丽的风景。 晚上在秭归县街头走走逛逛，发现小县城真的好有活力，还有不错的商业，只是屈原故里等景点未能打卡，略有遗憾。以后有缘再会。 day 2 - 2024-08-05 今天从宜昌秭归准备去往重庆市。一开始的打算还要经过一下恩施市，并且去看一下【恩施大峡谷】，但是开到高速口还耽误了很多时间，大峡谷门票200+，只玩一两个小时太亏了，也太贵了。后面只好放弃恩施的游玩计划，直驱重庆市。而且导航显示，到达重庆市也要傍晚6点了。这时候我的研究生同学汤工也顺利到达重庆，于是我们汇合，逛吃重庆，夜拍重庆。这样的安排就刚刚好。 早上出门走的国道/省道，拍摄的沿途的三峡景观。 听我宜昌的朋友说，前阵子刚泄过洪，所以江水看起来才是浑浊的。不然这段的江水，平时清澈得很。 傍晚到达重庆，我们坐了一个公交去往【山城步道】。在重庆坐公交和地铁都是有意思的。 透过公交车的玻璃拍摄，尽管玻璃表面不那么干净，但依然能感受到重庆山城的魅力。这段是乘坐的重庆市322路公交，在重庆长江大桥上。 山城山城，复杂的城市道路会有上上下下，起起伏伏的坡，于是很多视角都是平原城市所很难看到的。这也是在重庆拍照和拍影片容易出片的原因之一。 在山城步道观看远处的【南纪门轨道大桥】。 夜幕降临，我们打车来到重庆大剧院这边，欣赏重庆最具魅力的夜景打卡地。实际上我准备了很多地点都想去，但是迫于时间紧张，只能打卡一两个确实遗憾。重庆以后还会再来的。 重庆这里的夜景，在国内确实排得上前几的。现场人山人海，我们一度怀疑今天是不是什么假期，哪知道只是一个普通的周一晚上。 今天晚上夜宿重庆市南岸区，明天我们将驱车去往川西，我们此行真正的目的地。 day 3 - 2024-08-06 6点钟，我们三人打起精神起床，准备直接前往海螺沟景区。重庆到成都段的高速实在是好开，路平车少，轻轻松松跑120~130。 中午我们在泸定县下高速，然后在一家餐馆吃了饱饱的午餐。转了转泸定桥，后面就继续赶路前往海螺沟了。因为景区最后一班车是15:00发车，景区要求15:00之前到达并检票，由于堵车我们差点没去成海螺沟。 检票后还需要坐很长一段时间的景区大巴车，一路上听着车里的介绍，海螺沟景区（5A）在上次地震受损后实现了重建，如今更上一层楼，几乎所有配置均得到了升级。可尽管如此，我们此行依然有所遗憾，他最上面的索道关停了，我们无法到达最高处近距离欣赏贡嘎雪山了。 一起来欣赏海螺沟里面的风景。 幸亏有腾龙28-200镜头，天涯镜名不虚传，出门旅游拍照实在是太方便了。这种大江大河的场景，能拍到比大光圈更加重要。 高原小湖泊，海螺沟景区里的小湖。 这水有点不太清澈，应该是上游有什么活动导致的。 看往景区上游的方向，可惜今天不能到达了。 到了川西和藏区，玛尼堆随处可见。在川西和藏区，玛尼堆是一种具有重要宗教和文化意义的石堆。它们通常由信徒在朝圣或旅行途中堆砌而成，象征着对佛教、特别是藏传佛教的敬仰。 天空美的我说不出话——奈何本人没啥文化，只能说一句美得像画。 这边的雪山融水是清澈的。使用慢快门拍出了流水“丝绸”般柔和、平滑的效果。 从景区下山后，我们开车走榆磨路去康定市区，今晚将夜宿康定。 虽然在海螺沟没有看到雪山，但是天空作美，我们在榆磨路路边看到了“拨开乌云见雪山”，甚至是日照金山！实在是有些激动。第一次看到日照金山的我被深深打动——人们为什么那么向往雪山，因为他就在那里。 今天下午乃至晚上的行程有些危险，全程有好几段路路况很差，我们只是一辆轿车。 大车很多，会车很慢 路边很多动力不强的油车打开前机盖给发动机和变速箱散热 快到山顶的时候还遇到大雾，视野变得相当差 好在我不紧不慢的节奏，以及稳定的驾驶，我们在晚上9点多安全到达康定市区 一路上还有一个同样皖A车牌的哥们跟着我们一起下山。在中途堵车的时候他就在后面喊“合肥老乡”了，hhhh。最后因为晚上时间不够就没有在一起聚餐。第二天我们的行程和他们的也不一样，于是就此分别 然后出去觅食，我们吃到了味道极好的【牦牛肉面】。今晚夜宿康定。 day 4 - 2024-08-07 今天从康定到新都桥，路程较少，但中途会有很多观景台可以停车打卡。 早上在康定情歌广场附近拍的。昨晚住在新城，康定情歌广场所处的位置在下游，比较老的城区里。 大渡河流经康定市，在此处水面翻涌，水流挺大。 康定情歌歌词本打卡。 出发去折多山垭口，途中观景台拍摄。 去折多山垭口一直在爬坡，居然这里也能拍到雪山！在川西一步一个风景，实在是惊喜，惊喜。 快要到垭口的地方，回望上山路，这视野真广阔。该碎碎念腾龙28-200广角端不够广了…… 从垭口停车休息区开始爬山，因为第一次来海拔4000的高山，我必须慢慢爬，调整呼吸节奏，每一次深呼吸都是尽可能防止高反头痛的发生。在山腰上停留也拍到了远处的雪山。 牵着马下山的当地人和巨大的玛尼堆。 路过这个小伙子摊位前，我发挥出隐藏e人属性，勇敢的说我可以为你拍两张照片吗？他轻轻地点了点头，然后十分认真的看着我的镜头。我一共拍了三张，每一张他的眼睛都很干净和光亮。我好几个同学朋友说，“这有点像丁真了……” 这些雪山几乎都是200mm超长焦拍摄的，实际上雪山距离我们还是很远的。 俊俏的马儿，背景很美~ 去往康定机场的路上。 在斯丁措拍摄。 斯丁措景点附近的牦牛，行走的牦牛肉干。 这是去往红海子的路上。 通过一些具有玛尼堆景物的前景，想表达一下远处高山的巍峨，表现力应该还可以吧。 这是在【进村路】上，一路的高山草甸，太美好了！如果不是高原的阳光太晒，我的感受还要加10分。 从【红海子】前往【新都桥镇】，汇入318国道之前会走这一段【进村路】，风景很好，属于旅行中的意外之喜。 傍晚我们驱车来到【新都桥镇 - 贡嘎雪山观景台】，观景台本身是免费的，爬上来时还是出现了一点高反的症状，不过为了在山顶看到贡嘎雪山，我也仍然坚持了下来。 看到几个小伙子自驾游，也驻足这里拍贡嘎。一个是富士xt5 150-300mm（可能不太对），这个等效全画幅焦距需要乘以1.5裁切因子；另一个是尼康Z5 全画幅，镜头好像是24-200。我们交流着如何拍到更具细节、分辨率更高的雪山山体。还调侃脖子上挂着诸多相机，却依然掏出手机拍照的一些网络名场面，哈哈哈 然后我真的拍到了贡嘎雪山的尖尖，虽然没有日照金山那般震撼，但这是贡嘎 7556m 的尖尖，能看到拍到依然非常兴奋。 夜晚汤工在新都桥镇住的民宿，我和我哥决定在呷八乡露营。我换上了SONY FE 35mm F1.8 镜头，架上了三脚架，尝试夜拍一下星空。于是拍到了下面几张照片。 璀璨的星河，真的美丽。 这一张，前景有草，中景有山，背景有银河星星。此行我最喜欢的照片之一。 由于偷懒没带睡袋，夜里在帐篷里通过几个毯子保暖还是不够，一夜蜷缩着双脚，艰难的度过了一晚。谁能知道这时候江浙沪晚上的户外还有34度，和这里比起来就是不开空调无法睡觉。来这里避暑果然还是有点先见的。 day 5 - 2024-08-08 昨晚在呷八乡露营，今早有一个大妈牵着马过来问我们是否骑马，被我们婉言拒绝后她图穷匕见，向我们索要20元的露营费🏕️。🤣，没办法我们也只好给了。 今天的计划是打卡一下【塔公草原】、【墨石公园】、【木雅大寺】、【青绕神山】，然后折返直接走318去往泸定，并从泸定上高速回成都。 因为我们的计划是走川西小环线，但是从丹巴县到小金县的路被封了，由于地质灾害造成的道路中断，我们只能绕行北面的317国道，但是这样会增加7个小时的车程，迫于时间上的考量，我们直接放弃了环线后面的内容。真是遗憾，但后会有期。 不是很懂，塔公寺门口这个老人转着手里的这个东西…… 手持转经筒？感受到一种虔诚和坚定，有一点震撼我心。 塔公草原的某一侧。 塔公草原需要20元门票，不建议买票进去。附近太多出片的好地方，没必要花钱进去。 好多马儿，这是可以花钱坐上去然后骑到（被人牵着走）塔公草原景区里的山顶上的。 骏马1 骏马2，白色皮肤版，帅气呀 墨石公园打卡成功。我哥用无人机拍了一些场景，我们又节省了门票和时间。 两张墨石公园航拍。 墨石公园位于中国四川省甘孜藏族自治州道孚县，是一处独特的自然景观区。它因其独特的地质景观和丰富的文化底蕴而备受游客青睐。公园得名于其广泛分布的黑色岩石，这些岩石在阳光照射下泛着淡淡的金属光泽，像极了墨色的画卷。 墨石公园被誉为“中国的天然地质博物馆”，拥有多种地质遗迹和奇特的岩石形态，如石林、石柱、石峰等。它形成于大约1.4亿年前的侏罗纪时期，经历了长期的地质演化和风化作用，使得这一地区的岩石形状各异，充满了自然奇观。 此外，墨石公园还紧邻丰富的人文景观和多样的少数民族文化，您可以在这里欣赏到藏族、羌族和彝族等少数民族的传统文化和习俗。 总体而言，墨石公园结合了壮丽的自然风光和深厚的文化底蕴，是一个值得探索和体验的旅游胜地。 引用内容来自 GPT4 木雅大寺这边还是很震撼的，视野极度广阔，建筑也非常具备特色。 经典——藏民的摩托车，寺庙当中的年轻僧人。 我叫不上名字的雪山一隅。 来到青绕神山，拍到了这张拥有广阔视野的高山草原。 从青绕神山这边看到的雪山应该是雅拉雪山。 随后一直赶路，直到到达成都。晚上还和另外几名同事汇合，我们在成都吃了美美的一顿火锅。 day 6 - 2024-08-09 今天计划在成都稍微转一转，下午就启程回合肥了。 准备在成都买一点大熊猫周边，哈哈 你在成都？记得带“熊猫”回来哈！ 宽窄巷子附近好多特产店~嘿嘿这也是我第一次来成都🤣 买了三个熊猫周边。可爱捏 今天成都下了超级大的雨。把汤工送回酒店之后我和我哥踏上了归程。从成都收费站上高速。成都，以后再见了。 19:36 左右，路过重庆万州这边。 20:53分穿过隧道到达重庆第一县——云阳县，真是一坐极具三峡特色的县城，以后有空必须再来逛逛。 经过重庆万州的一些省道，路边的村民都拿着蒲扇，围在一起唠家常，我真是很久没有亲眼看到过这样的景象了，只觉得他们的生活非常惬意，虽然平淡但是尽享生活。我们都在城市当牛马，身边除了班味，很少能感受到这样的风土人情。 穿过隧道之后看到如此灯火通明的城市，一瞬间又让我有些感动。有一点绝处逢生的感觉——当你在逆境中待久了，重新回到人类文明集中的世界那种解脱感、安全感。也许最好的生活方式是城市和农村的结合，不能久处城市，更不能久处农村。 今晚夜宿重庆云阳县。 day 7 - 2024-08-10 早上从云阳出发回合肥。随意瞥见的长江山城——重庆云阳。 早晨07:14的云阳街头。 吃一份重庆小面再出发。 在加油站旁边拍到的云阳景色。 不愧是重庆第一县城，从新城的建筑看还是蛮繁华的。 经过了白天的不懈赶路，我们在傍晚6点40到达了合肥新桥机场附近。 随后便是顺利抵达合肥，安全完成我们的宜昌 - 重庆 - 川西小环线之旅。虽有遗憾，但见到了许多未曾见识的风景，值也值也。 day 8 - 2024-08-11 今天在合肥休息，下午走高速回南京。 全程一共走了4148公里，我用高德 web 制作了全程路书，和实际里程还是蛮吻合的。 本次旅程除了康定-新都桥那天，其余每天都在路上奔波，的确辛苦和疲惫，但就是痛并快乐着。以后类似的旅行，我得花更多的预算，以求一个更加舒服的旅行体验。 引用 走走宜昌G348 96 【人生建议：去宜昌一定要自驾G348……｜附攻略 - 上上签～ | 小红书 - 你的生活指南】 😆 05wdhbq9ulM0Jck 😆 https://www.xiaohongshu.com/discovery/item/6687a5c7000000001e010ce9 重庆-洪崖洞看夜景 1 【别再人挤人啦❗️洪崖洞夜景观赏攻略🔥 - 尘一法师 | 小红书 - 你的生活指南】 😆 dnpi1abMP8IEuoI 😆 https://www.xiaohongshu.com/discovery/item/66572d18000000000500759d 重庆10大夜景观赏地📷属于山城的浪漫 28 【重庆10大夜景观赏地📷属于山城的浪漫 - 雾都游记 | 小红书 - 你的生活指南】 😆 wm7QL13z9eWw5PF 😆 https://www.xiaohongshu.com/discovery/item/6645cbf3000000001e03645 10 【7-9🈷川西小环线🔥3日行程攻略💯不赶路 - 旅行体验师-米朵 | 小红书 - 你的生活指南】 😆 HlltQ64kKh0KDAw 😆 https://www.xiaohongshu.com/discovery/item/669b9e58000000000a02643c 77 【川西小环线4天4晚旅游攻略（4.30-5.4） - 半只橙🍊 | 小红书 - 你的生活指南】 😆 8Ps7ZdABOmz0J1m 😆 https://www.xiaohongshu.com/discovery/item/6639942c000000001e0349b2 12 【【四姑娘山·海子沟】治愈又浪漫的高山草甸 - 半鱼 | 小红书 - 你的生活指南】 😆 N2dCruyeQmB2C0o 😆 https://www.xiaohongshu.com/discovery/item/66a0e412000000000600f162 77 【如何利用旅行团，嗨玩四姑娘山的四条沟 - eva巧克力茶 | 小红书 - 你的生活指南】 😆 4HC9YifSZJ1wAov 😆 https://www.xiaohongshu.com/discovery/item/66366959000000001e026d9d 【5分钟，了解川西所有自驾线路】 https://www.bilibili.com/video/BV1jZ4y1f78v/ 【旅行流水账第五期 川西小环线路线篇 保姆级旅行攻略】 https://www.bilibili.com/video/BV1iP411v7bc/ 【川西小环线的4个走法，川西自驾游攻略】 https://www.bilibili.com/video/BV1RF411d76n/ 感谢阅读。有感兴趣的欢迎在评论区与我讨论。
重要提醒——本文是补档，因为原文 打卡南京市区人防工程纳凉点 访问经常出现问题，原因是所在服务器资源不足。 第一天首探 2022-08-01 20:58:41 update 原视频中的是菠萝山人防工程（鼓楼区广州路229号），这个好像装修不错，具有桌椅还有 wifi。 还记得这个吗？2022-07-11 有个南京同城热搜。我今天去打卡一下南京市区的人防工程纳凉点。 【南京人防工程纳凉点开放至8月底】 同城热度5784 | @江苏新闻 https://s.hellodk.com/2qz3kis0 原微博热搜直链 https://m.weibo.cn/search?containerid=100103type%3D1%26t%3D10%26q%3D%23%E5%8D%97%E4%BA%AC%E4%BA%BA%E9%98%B2%E5%B7%A5%E7%A8%8B%E7%BA%B3%E5%87%89%E7%82%B9%E5%BC%80%E6%94%BE%E8%87%B38%E6%9C%88%E5%BA%95%23 首条微博直链 https://m.weibo.cn/detail/4789784855450027 截图如下 今天我就试图体验打卡一番。 搜了各个地点，挑选了前两天决定前往。 北极岩人防工程（鸡鸣寺那里） 北极西村人防工程（北极西村31号104室） 先去了北极西村，事实上不太好找。 工作人员让我扫了场所码之后我就下阶梯，下了两段楼梯，好家伙，确实好凉快。 工作人员和我说里面有施工🚧️的。可是我没想到，我进去后居然只有我一个市民，其他的都是工人。😂️ 等等，这么拉胯？和我在网上看到的不一样呀🤣。。而且这都8月1号了，你7月1号开始整的活，一个月了还是这个进度，有点对不起老百姓了啊。看来我在网上看到的是鸡鸣寺那里的那个，那个还有桌子，还有饮用水之类的，里面的装修也好很多。不过无可厚非，拿来宣传，肯定找最好的。 我放下书包，拿起米家温湿度计 Pro，一开始温度 35.4℃（图片中是35.0，并非一开始的温度），此时下午 4点18。 这里面是真的凉快啊，温度下降的也很快，还有两个工业用的风扇一直吹。4点24的时候温度已经下降到26.3℃了。我决定等到28分，看看十分钟后温度下降到多少。 下午4点28分，温度24.2℃，我已经感觉到冷冷的了😂️，29分时把温度计放回包里表显23.8℃，狠！我书包里还背了 MacBook Pro，我打算来这里上网的，因为网上说还有免费 wifi 🙃️。于是我就出发吧，去鸡鸣寺那个。 这两个人防工程离得不远，骑车不到2公里就到了。 骑车到了这边发现不给进了，写着服务到下午5点。这么热的天不给到9点嘛，你网上是咋宣传的呀，视频里也说的到9点呀，顿生强烈鄙视之感。这个时候不给服务到9点那是啥时候服务到9点。 然后也就没什么好看的了，回吧~~~ 这么热的天，还有许多游客来玄武湖、鸡鸣寺游览也是真的勇士。 Allen Hua at 2022-08-01 17 : 55 : 22 第三天再探 第二天下午下了暴雨，但我没灰心，第三天下午又来了。下午的室外确实是无敌的炎热，我选定了菠萝山的人防工程，在高德地图上的 label name 只有 应急掩蔽场所 鼓楼区广州路229号。 骑车到虎踞关和广州路的丁字路口，找地方停车然后沿着坡道（广州路）往上走，在一处宾馆前面就能看到标识，进入即可。 进去是个宾馆，纳凉的地方还要继续往里走。扫场所码，老奶奶说没有口罩不给进，但我没带诶，老奶奶有点不情愿得给了我一个新的口罩😁️，谢谢她老人家。 里面确实要好很多哇，有免费的水、wifi、报刊、桌椅，这点有点像话甚至是非常不错了。里面的空间也比北极西村的要大很多。 里面除了我只有一个年轻人，偷看到屏幕好像是在浏览马蜂窝。 人防工程里都没有手机信号，这个有 wifi 真滴蛮不错，离得近的话不论老少皆宜，而且这个开放到晚上9点，给个大大好评💯️。 针不戳。