如果你畅游社交网络的汽车区，经常有人分享“增程车的增程器就是个充电宝”这样的观点，更有甚者，觉得“1.0L, 1.5L 1.5T 都可以做这个充电宝”。这些排量+是否有涡轮增压的发动机都可以做增程器是不假，但很影响用车体验，并且和车的设计以及定位密切相关，如果是一辆通勤代步小mini车，整车不到4米长，高速需求少，那么增程是非常理想的方案。但是我看大部分买了某 6 7 8 9，以及另一个某8 9 车型的人，是经常跑高速的，这种如果不讨论燃油经济性，也会造成他们的电池很快跑完“可用”循环，并且长... 阅读全文

以下是我和DeepSeek R1的对话 USER 新能源汽车使用7kW 交流慢充和外面的直流快充，哪个充电时损耗更高？7kW 交流慢充的电流大概30A，44度电池大概需要7个小时；使用外面直流快充桩，假如功率是70kW，充满需要1小时，但是充电电流最大180A左右。请计算一下哪种充电方式电损耗更多？ ASSISTANT 嗯，用户问的是新能源汽车用7kW的交流慢充和外面的直流快充，哪个充电时的损耗更高。需要比较两种充电方式的电损耗。首先，我得理清楚问题的各个参数和可能的损耗来源。 用户给出... 阅读全文